پرواز دوباره بزرگترین هواپیمای جهان که روسیه در اوکراین نابودش کرد
تاریخ انتشار: ۱۷ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۲۹۷۵۹
بزرگترین هواپیمای دنیا که در جنگ اوکراین نابود شد، در شبیه‌ساز پرواز مایکروسافت دوباره پرواز خواهد کرد.
به گزارش خبرآنلاین، هواپیمای آنتونوف.۲۲۵ مریا به لطف قراردادی بین شرکت آنتونوف و مایکروسافت پا به دنیای دیجیتال می‌گذارد.
آنتونوف ۲۲۵ مریا که در سال ۱۹۸۵ ساخته شد، پیش از نابودی در حمله روسیه به اکراین بزرگترین هواپیمای دنیا بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مریا در سال ۲۰۰۱ پس چندین سال سختی دوباره شروع به کار کرد و با حمل و نقل بار‌هایی که هواپیماهای دیگر قادر به حمل آن نبودند ماموریت‌های عظیمی در سر تا سر جهان انجام داد. در فوریه ۲۰۲۲ این هواپیما با حمل حدودا ۹۰ تن کیت آزمایش کووید-۱۹ از چین به دانمارک آخرین ماموریت خود را انجام داد.
روز ۲۴ فوریه روسیه به اکراین حمله کرد و فرودگاه آنتونوف واقع در هوستومیل از اولین هدف‌های نیرو‌های روسی بود، و با اینکه نیرو‌های اوکراینی سریعا فرودگاه را پس گرفتند، مریا (که تنها بازمانده این مدل بود) نابود شده بود.
این خبر برای علاقه‌مندان هوانوردی بسیار ناگوار بود. مریا یک هواپیمای بزرگ عادی نبود، بلکه هواپیمای بزرگ به معنای واقعی کلمه بود. بزرگترین هواپیما. اگر این هواپیما آمریکایی بود، آن را با ابعاد زمین فوتبال آمریکایی توصیف می‌کردند. این هواپیما برای بلند شدن به دو مایل باند ثابت نیاز داشت.
از نظر فیزیکی چنین هیولایی نباید قادر به حرکت باشد، چه برسد به پرواز کردن,، اما با این حال مریا پرواز می‌کرد.
با این اوصاف خبر بازگشت این پرنده بزرگ در شبیه ساز پرواز مایکروسافت (به صورت دیجیتالی) بسیار خوشحال کننده است. آنتونوف-۲۲۵ قبلا از طریق مد‌های شخص ثالث در شبیه ساز‌های پرواز قابل پرواز بود، ولی این نسخه طی قرارداد جواز رسمی بین مایکروسافت، آنتونوف و توسعه دهنده شبیه ساز اینی بیلدز (IniBuilds) تولید خواهد شد.
دمیترو آنتونوف کاپیتان آنتونوف-۲۲۵ هم در تولید هواپیما نقش دارد تا این شبیه سازی با حداکثر دقت ممکن انجام شود.
یورگ نویمان رییس شبیه‌ساز پرواز مایکروسافت در جریان پخش زنده برنامه نویسان گفت:" ما یک سال پیش گفتیم نابودی هواپیما ناامید کننده بود. اگر اشتباه نکنم گفتم ما می‌خواهیم این هواپیما را در فضای دیجیتالی دوباره بسازیم، ولی به کمک نیاز داریم. آگاهی کافی نداشتیم، هیچ مرجعی برای ما نبود و هواپیمایی نبود که بخواهیم آن را اسکن کنیم و مشکلاتی از این قبیل. آنتونوف در تلاش‌های ما برای کار بسیار مفید واقع شده. "
آنتونوف-۲۲۵ مریا (به معنای dream یا رویا در انگلیسی) در روز سالگرد نابود شدنش یعنی ۲۷ فوریه در شبیه ساز پرواز مایکروسافت عرضه می‌شود و تمام درآمد حاصل از آن به آنتونوف/اکراین می‌رسد.
مریای واقعی هم بازخواهد گشت. آنتونوف در نوامبر ۲۰۲۲ اعلام کرد قصد بازسازی آنتونوف-۲۲۵ را دارد.
منبع: فرارو
کلیدواژه: جنگ اوکراین هواپیمای مریا شبیه ساز پرواز مایکروسافت بزرگترین هواپیما آنتونوف ۲۲۵ شبیه ساز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۲۹۷۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کدام پرنده رکورد جهانی بالاترین ارتفاع پرواز را در اختیار دارد؟ | برخورد کرکس روپل با یک هواپیما در ارتفاع ۱۱ هزار و ۳۰۰ متری
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از یورونیوز، وقتی به پرنده‌ای نگاه می‌کنید که در دوردست در حال پرواز است، به این فکر کرده‌اید که تا چه ارتفاعی می‌تواند بالا برود؟
گونه‌ای که رکورد بالاترین ارتفاع پرواز را در بین تمامی پرندگان در اختیار دارد، کرکس دال روپل (Gyps rueppellii) است. در سال ۱۹۷۳ میلادی یک کرکس روپل با یک هواپیمای تجاری در ارتفاع ۱۱ هزار و ۳۰۰ متری بر فراز ساحل عاج در غرب آفریقا برخورد کرد.
هواپیما علیرغم اینکه یکی از موتورهایش را از دست داد، موفق به فرود شد. اما پرنده چندان خوش‌شانس نبود و جان سالم به در نبرد. تنها چیزی که از این پرنده باقی مانده بود ۵ پر کامل و ۱۵تکه پر کوچک‌تر بود که البته همین‌ها هم برای شناسایی گونه و تأیید اوج‌گیری باورنکردنی این پرنده کافی بودند.
این پرنده، بومی منطقه ساحل صحرا در آفریقا است و در چندین کشور از جمله زیمبابوه، سنگال و اتیوپی یافت می‌شود. طول بال‌های قدرتمند این پرندگان به بیش از ۲ متر می‌رسد، با این وجود این کرکس‌های روپل به ندرت در پرواز از آنها استفاده می‌کنند.
در واقع این کرکس‌ها در صعود پیوسته خود به ارتفاعات بالا و برای اوج‌گیری و جستجوی طعمه، غالبا روی ستون‌های گرمایی و بالارونده جو سوار می‌شوند.
دانشمندان می‌گویند کاملاً محتمل است که رویداد ۱۹۷۳ و برخورد یک کرکس روپل با هواپیمای تجاری یک استثنا بوده باشد. در واقع دلایلی وجود دارد که چرا معمولاً پرندگان در کنار هواپیماهای مسافربری در ارتفاع بالا دیده نمی‌شوند. یکی از عمده‌ترین این دلایل به اکسیژن مربوط می‌شود.
از دیگر رقبای کرکس روپل در ارتفاعات، می‌توان به درنای خاکستری اشاره کرد. محققان یکی از این درناها را در ارتفاع ۱۰ هزار متری به هنگام فرار از یک عقاب در کوه‌های هیمالیا ثبت کرده‌اند. یک غاز سرنواری نیز در ارتفاع ۷۳۰۰ متری در این ناحیه مشاهده شده است.
از زمان ثبت این موارد و حتی با وجود فناوری‌های مدرن ردیابی، تا کنون هیچ سابقه‌ای از نزدیک شدن یک پرنده دیگر به رکورد کرکس روپل به دست نیامده و به همین خاطر حدنصاب اوج‌گیری در آسمان همچنان در اختیار این پرنده است.
این در شرایطی است که اتحادیه بین‌المللی حفاظت از طبیعت، کرکس روپل را در فهرست پرندگان در معرض خطر جدی طبقه‌بندی کرده است.
این گونه از کرکس‌ها، مانند بسیاری از پرندگان مشابه آفریقایی، با خطر از دست دادن زیستگاه، شکار و کاهش دسترسی به تنها منبع غذایی خود یعنی لاشه‌ها تهدید می‌شوند.
مسمومیت حاصل از آفت‌کش‌هایی نظیر «کربوفوران» همینطور داروی دیکلوفناک نیز در کاهش جمعیت این پرندگان موثر بوده است.
دیکلوفناک معمولا به عنوان ضد التهاب در درمان‌های دامپزشکی استفاده می‌شود، اما اگر کرکس‌های روپل لاشه حیواناتی را که چنین دارویی را مصرف کرده‌اند بخورند، ممکن است تلف شوند.
این موضوع زمانی تعجب‌آور می‌شود که بدانیم کرکس‌های روپل می‌توانند بدون هیچ مشکلی گوشت آلوده به سیاه‌زخم و بوتولیسم را بخورند و هضم کنند.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است